&esp;&esp;而且这个定价，罗成是打算出口也是这个价格，最多按照货币比例，卖二千多美金一台。

&esp;&esp;而就在大家商讨发动机对外出售的价格时候，轧钢厂送叉车的原材料来

&esp;&esp;张主任负责后勤的，通过财务，那些配件的生产价格他清楚的很，就算是在其他厂加工，人家也就是挣点人工费而已。这时代就没有宰人的产品。

&esp;&esp;进口一块玻璃，哪怕是几百块，在国内都卖上千。实际比例其实大概是六倍以上了，真正进口一块玻璃，不过是二三百块而已。如果按照现在的汇率算，人民币也应该就是几百而已，但人家不要人民币。

&esp;&esp;在有外汇的情况下，其实进口产品这时代也不贵，要知道十几二十年后，日本出口轿车到香港一辆车才几千块。那时候香港是自由港口，港币没有人民币值钱，但人家认可港币。

&esp;&esp;“张主任，话不能这样说，天户的发动机厂，还有洪城的柴油机厂，甚至四九城那边的，他们的厂是怎么成立的。要资金有资金，要设备有设备。何况我们的发动机又不打算对外卖，别人爱要不要。”

&esp;&esp;反正国产的发动机价格是没有任何参考意义的，因为这年头国产的东西，利润都不会太高。

&esp;&esp;罗成这边有啥，除了借了汽一厂的研发费用几万块在弄方块车，基本上发展到现在，从头到尾都没有地方财政支持一下。说句不客气的话，现在汽车制造厂是负债的，只有生产出来的车子卖了，才有一点盈利。

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&esp;&esp;“罗厂长，这价格也太高了吧，一台发动机的制造成本没多少呀。”

&esp;&esp;就跟天户的汽一厂那边一样，发动机也就够自己折腾，够了的话因为出口不了，就不会去增加产量。这也是为什么罗成搞方块车后，那边给不出什么量的原因。

&esp;&esp;国营企业自力更生研发产品，都没有依靠任何的财政拨款，你可以说现在的汽一厂也是如此在搞。但汽一厂是已经发展起来的厂，在初期汽一厂也是地方财政投入的。

&esp;&esp;就现在国内这工资水平，真不是吹，搞出口，只要产品质量和水平可以。人工成本还真没其他国家能比的了。

&esp;&esp;见张主任觉得自己说的价格离谱，其他人也应和着。但罗成可不这样想，他这组装一台发动机可比组装一辆车还麻烦，而且其他的发动机厂，在成立之初就是因为需求才成立的。

&esp;&esp;这次罗成算是搞了一次一言堂，不过想到方块车的组装速度，除非配件找其他厂加工，而且还必须是签计划生产合同的，否则造的发动机还真不够自己用的。卖便宜了，那哪怕是多组装出几台方块车也比卖发动机强呀。

&esp;&esp;把投入机器的钱也算成本里面，而且还是全部自产的算法，那机器可就多了，得几十万吧。错，那只是一套机器，罗成可是打算满足了自己的需求就进行出口的。按照百万千万算，罗成都不觉得多。

造就仿造，仿造不出来那又是一个说法。

&esp;&esp;就说别人造车，只是仿造一下，就合并了多少厂，还给个百八十万研发资金。所以人家工厂可以不算那些设备和技术的投入。但罗成这边不行，价格太低的话，还不如直接不卖，最多连方块车也加个玻璃，装一个新式发动机，直接卖一万块。

&esp;&esp;在大家还在商讨定价几百几十的时候，罗成直接开出了三千的价格，这算是这时代的高科技产品了，就算是国外要仿造他这款发动机，还要先破解，没图纸和标注，不是说吃不透这发动机，起码得要很长的时间，有很长的时间的话，罗成早就升级新式的发动机了，另外就是海外市场也会先占领。

&esp;&esp;“三千吧，这款发动机是我设计的，虽然性能还在测试。但我认为这款发动机肯定比进口发动机性能还要强，现在国内卖的进口发动机都要三至五千一台，我们的发动机好，价格便宜，这没问题吧。”